📰
整车运输与零担快运并非简单的二选一，仓储配送一体化也绝非"租个仓库加台车"就能概括。上海腾夷物流有限公司在长期服务制造业与商贸客户的过程中发现，真正影响物流成本...
阅读更多 →在制造业供应链扁平化与电商渗透率持续走高的背景下，单一运输或仓储服务已难以满足客户对时效与成本的双重诉求。上海腾夷物流有限公司：整车零担运输，货物仓储配送，国内...
阅读更多 →超限设备、工程机械、钢构件……大件货品托运的难点从来不在“运”，而在“控”。上海腾夷物流有限公司在多年国内干线物流实操中，把大件托运拆解为可复制的标准动作。 ...
阅读更多 →2024年以来，交通运输部及多地治超办针对国内干线物流运输密集出台新规，涉及货车超限判定标准、跨省大件运输许可流程以及新能源货车通行路权等维度。不少专线运营商反...
阅读更多 →2024年国内干线物流运输行业迎来新一轮合规化调整，涉及车辆装载标准、跨省通行费计费方式以及大件运输许可审批流程。对深耕上海腾夷物流有限公司：整车零担运输，货物...
阅读更多 →2024年以来，国内干线物流运输领域迎来多项政策调整，涉及超限治理、环保排放、数字化监管等多个维度。对于深耕国内干线物流的企业而言，及时理解这些变化，直接关系到...
阅读更多 →2024年以来，国内干线物流运输领域迎来多项政策调整，涉及超限超载治理、新能源货车通行权以及跨省大件运输审批流程优化等方面。对于深耕国内干线物流多年的上海腾夷物...
阅读更多 →2024年以来，交通运输部联合多部门对《道路货物运输及站场管理规定》进行了新一轮修订，重点针对超限超载治理、危险品运输资质以及数字化运单合规性提出了更明确的要求...
阅读更多 →近两年国内干线物流的货量结构正在发生明显变化：整车运输的批量在收窄，而零担拼货的频次显著上升。与此同时，客户对货物仓储配送的时效要求从"次日达"压缩到"半日达"...
阅读更多 →大件货品在国内干线物流中一直是高难度场景——单件重量动辄3至30吨，外形不规则，重心偏移风险高。以风电法兰、工程机械、变压器为例，一旦装载或固定不当，途中侧翻、...
阅读更多 →2024年新版《公路干线运输时效管理规范》对承运方的在途监控精度、节点反馈频率提出了量化要求。对于深耕国内干线物流的企业而言，这不仅是合规问题，更直接关系到客户...
阅读更多 →近两年，长三角地区制造业与商贸流通企业对物流时效的要求明显收紧。过去“三天到货可接受”的线路，如今普遍被压缩到48小时以内。这一变化对上海腾夷物流有限公司：整车...
阅读更多 →